В останні роки пожежі двоколісних електромобілів все ще виникають нескінченно, особливо влітку за високої температури, коли електричний вогонь легко самозаймається!
Згідно з даними національної пожежно-рятувальної команди за 2021 рік, опублікованими Пожежно-рятувальним бюро Міністерства надзвичайних ситуацій, що отримала дані поліції та пожежників, по всій країні було зареєстровано майже 18 000 пожеж, спричинених двоколісними електромобілями та їхніми несправностями акумуляторів, внаслідок яких загинуло 57 людей. Згідно з повідомленнями, лише за півроку 2022 року цього року в Яньтаї сталося 26 пожеж двоколісних електромобілів.
Що спричиняє такі часті пожежі двоколісних електромобілів?
Основною причиною самозаймання двоколісного електромобіля є теплове вибухання літієвих акумуляторів. Так зване теплове вибухання — це ланцюгова реакція, що викликається різними стимулами, і тепло може призвести до підвищення температури акумулятора на тисячі градусів, що призводить до самозаймання. Перезаряд, прокол, висока температура, коротке замикання, зовнішні пошкодження та інші причини легко спричиняють теплове вибухання акумулятора двоколісного електромобіля.
Як ефективно запобігти тепловому витоку
Тепловий втеча може бути викликаний різними причинами, тому слід вжити кількох профілактичних заходів, щоб запобігти виникненню теплового втечі.
Основною причиною теплового вибуху є «тепло», тому необхідно забезпечити роботу акумулятора при прийнятній температурі, щоб ефективно запобігти виникненню теплового вибуху. Однак, за літніх високих температур «тепло» неминуче, тому потрібно починати з акумулятора, щоб літій-іонні акумулятори мали кращу термостійкість та тепловіддачу.
Перш за все, споживачам слід звернути увагу на відповідні характеристики літієвих акумуляторів під час купівлі двоколісних електромобілів, а також на те, чи має внутрішній матеріал акумуляторного елемента добру термостійкість та тепловіддачу. По-друге, чи має роз'єм, підключений до акумулятора всередині електромобіля, високу термостійкість, щоб гарантувати, що роз'єм не розм'якне та не виведеться з ладу через високу температуру, щоб забезпечити безперебійну роботу кола та уникнути короткого замикання.
Як професійний експерт з роз'ємів для електромобілів, AmasS має 20-річний досвід у дослідженнях та розробках літієвих роз'ємів для електромобілів і пропонує струмопровідні рішення для компаній, що виробляють двоколісний електромобіль, таких як SUNRA, AIMA, YADEA. Високотемпературний роз'єм Amass для двоколісного електромобіля виготовлений з полібутанол-термобумага (PBT) з термостійкістю, стійкістю до атмосферних впливів та хорошими електричними характеристиками, а температура плавлення ізольованої пластикової оболонки PBT становить 225-235 ℃.
Надійна експериментальна стандартна експлуатація та бездоганні стандарти випробувань є основою для забезпечення якості двоколісного роз'єму електромобіля.
Лабораторія Амасса
Високотемпературні двоколісні роз'єми для електромобілів пройшли випробування на вогнестійкість, мають вогнестійкість до V0, а також можуть працювати за температури навколишнього середовища від -20°C до 120°C. При використанні у вищезазначеному діапазоні температур навколишнього середовища основна оболонка двоколісного роз'єму для електромобілів не розм'якшується через високу температуру, що призводить до короткого замикання.
Окрім вибору акумулятора та його компонентів, якість зарядного пристрою для електромобілів, занадто довгий час заряджання та незаконна модифікація двоколісного електромобіля є ключем до покращення безпеки літієвої батареї електромобіля.
Час публікації: 07 жовтня 2023 р.