В останні роки пожежі двоколісних електромобілів все ще виникають нескінченно, особливо в літню високу температуру, електричний вогонь легко самозаймається!
За даними національної пожежно-рятувальної команди 2021 року, яка отримала поліцейські та пожежні дані, оприлюднені Пожежно-рятувальним бюро Міністерства з питань надзвичайних ситуацій, по всій країні було зареєстровано майже 18 000 пожеж, спричинених двоколісними електромобілями та їх акумуляторними батареями, у результаті яких загинуло 57 людей. Згідно з повідомленнями, лише за половину 2022 року цього року в Яньтаї сталося 26 пожеж у двоколісному електромобілі.
Що спричиняє такі часті пожежі на двоколісному електромобілі?
Основною причиною самозаймання двоколісного електромобіля є термічний витік літієвих батарей, так званий термічний витік — це ланцюгова реакція, викликана різними стимулами, і тепло може призвести до підвищення температури акумулятора на тисячі градусів, в результаті чого при самозайманні. Перезаряд, прокол, висока температура, коротке замикання, зовнішнє пошкодження та інші причини легко спричиняють перегрівання акумулятора двоколісного електромобіля.
Як ефективно запобігти термічній втечі
Спонукання до теплового відходу є багаторазовим, тому слід вживати численні профілактичні заходи, щоб запобігти виникненню теплового відходу.
Основною причиною теплового розбігу є «тепло», щоб переконатися, що батарея працювала при прийнятній температурі, щоб ефективно запобігти виникненню теплового розбігу. Однак під час високої літньої температури «спеки» не уникнути, тоді потрібно починати з батареї, щоб літій-іонні батареї мали кращу термостійкість і тепловіддачу.
Перш за все, споживачі повинні звернути увагу на відповідні характеристики літієвих батарей, купуючи двоколісні електромобілі, а також на те, чи внутрішній матеріал елемента батареї має хорошу термостійкість і ефективність розсіювання тепла. По-друге, чи роз’єм, під’єднаний до акумулятора всередині електромобіля, має високу температурну стійкість, щоб переконатися, що роз’єм не розм’якшиться та не вийде з ладу через високу температуру, щоб забезпечити плавність ланцюга та уникнути виникнення короткого замикання. .
Як професійний експерт з роз’ємів для електромобілів, AmasS має 20-річний досвід у дослідженні та розробці літієвих роз’ємів для електромобілів, а також надає рішення для підключення до електромобілів для двох колісних електромобілів, таких як SUNRA, AIMA, YADEA. Високотемпературний двоколісний електричний транспортний роз’єм Amass використовує PBT із термостійкістю, стійкістю до погодних умов і хорошими електричними характеристиками, а температура плавлення ізольованої PBT пластикової оболонки становить 225-235 ℃.
Сильна експериментальна стандартна робота та ідеальні стандарти випробувань є основою для забезпечення якості двоколісного роз’єму для електромобілів
Лабораторія Amass
Високотемпературні двоколісні роз’єми для електромобілів пройшли випробування на вогнестійкість, вогнезахисні характеристики до V0 вогнезахисні, також можуть витримувати температуру навколишнього середовища -20 °C ~120 °C. Для використання в вищевказаному діапазоні температур навколишнього середовища, основна оболонка роз’єму двоколісного електромобіля не розм’якшиться через високу температуру, що призведе до короткого замикання.
На додаток до вибору батареї та її компонентів, якість зарядного пристрою для електромобіля, час заряджання занадто довгий, а незаконна модифікація двоколісного електромобіля є ключем до покращення безпечних характеристик електромобіля. автомобільний літієвий акумулятор.
Час публікації: 07 жовтня 2023 р