Як споживачі, ми сподіваємося мати змогу придбати потужний електромобіль, але багато друзів не розуміють, що власник магазину легко обдурити автомобіль, що чим більша потужність електродвигуна, тим вища швидкість, тим сильніші характеристики підйому, але чи справді це так?
Отже, від чого це насправді залежить? Від батареї, розміру двигуна чи це якось пов'язано з контролером?
Якщо порівнювати двигуни потужністю 3000 Вт та 1000 Вт окремо, то двигун потужністю 3000 Вт, очевидно, може витримувати вище навантаження, тому гранична швидкість двигуна потужністю 3000 Вт набагато вища, ніж у двигуна потужністю 1000 Вт. Але якщо встановити його в електромобіль, це не так точно! Оскільки швидкість тертя залежить не лише від потужності двигуна, але й від напруги акумулятора, потужності двигуна, потужності контролера, вибору роз'єму та інших пов'язаних з цим умов.
Акумулятор для електричного мотоцикла
Акумулятор є джерелом живлення електромотоцикла, енергоносієм, що використовується для приводу двигуна. Напруга акумулятора визначає робочу напругу транспортного засобу, а ємність акумулятора пропорційна запасу ходу транспортного засобу.
Електричний мотоциклдвигун
Двигун перетворює хімічну енергію акумулятора на механічну енергію, а енергію обертання на механічну тягу, завдяки чому колесо обертається. Робоча напруга двигуна обернено пропорційна робочому струму, а потужність двигуна пропорційна здатності до підйому.
Електричний мотоциклконтролер
Контролер контролює вихідний струм і напругу акумулятора для керування швидкістю та потужністю двигуна, тобто швидкістю транспортного засобу, для керування ефектом транспортного засобу. Основні функції: безступінчасте регулювання швидкості, вимкнення гальм, захист від обмеження струму, захист від зниженої напруги, обмеження швидкості, відображення швидкості, потужність 1:1 тощо.
Окрім трьох важливих компонентів електромотоцикла, насправді існує ще один фактор, який впливає на швидкість роботи ключа, а саме простий роз'єм електромотоцикла. Роз'єми використовуються в багатьох інтелектуальних пристроях, мостових схемах та інших компонентах для забезпечення струмових або сигнальних з'єднань. Електричний фрикційний роз'єм не лише грає роль з'єднання кола, але й відіграє ключову роль у загальній продуктивності електричного тертя.
Умови дорожнього руху для електричних фрикційних роз'ємів вимагають, щоб електричний фрикційний роз'єм мав функцію ударостійкого руху. Електричний фрикційний роз'єм серії Amass LC використовує балкову пряжку, яка самоблокується після вставки. Він не боїться різних високочастотних вібрацій та забезпечує підключення електричного кола фрикції. А також має струмове покриття 10-300 А, що підходить для різних потреб живлення електричних фрикційних роз'ємів; також доступні роз'єми для різних компонентів, таких як акумулятор/двигун/контролер.
Час публікації: 04 лютого 2023 р.